Dutch Vehicle Context

Dutch Vehicle Context — オランダのナンバープレート向けMCPサーバー＆API

ナンバープレートを1つ入力すると、紐付けられた車両レポートが1つ返されます。APK（車検）の履歴、読みやすい説明付きの不合格箇所、走行距離に関する公式判定、そしてリコールの全経緯（故障の可能性、その危険度、修理方法を含む）を確認できます。

リモートMCPサーバーおよび通常のHTTPS APIとして動作します。無料で、APIキーも登録も不要です。

https://vehicle-context.tradebrite.nl

📖 ドキュメント： https://tradebrite.nl/vehicle-context/

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10秒で接続

Claude（ウェブ版またはデスクトップ版、すべてのプラン）：Customize → Connectors → + → Add custom connectorを選択し、https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcpを貼り付けてください。

**ChatGPT：**カスタムコネクターにはDeveloper Modeが必要です（Pro／Team／Enterprise／Edu）。Plusでは利用できません。その場合はHTTPS APIをお使いください。

Claude Code：

claude mcp add --transport http vehicle-context https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp

または、MCP設定（Claude Desktop、Cursor、Windsurf、…）に追加してください。

{
  "mcpServers": {
    "vehicle-context": {
      "type": "http",
      "url": "https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp"
    }
  }
}

その後、次のように質問できます：「ナンバープレート01-TH-FDについて何がわかりますか？購入しても大丈夫ですか？」

通常のHTTPをご希望の場合：

curl "https://vehicle-context.tradebrite.nl/v1/vehicle/context?plate=01-TH-FD"

このサービスを作った理由

基礎となるデータはすべて公開されており、無料です。問題はデータが分散していることです。一般的な質問への答えは11のデータセットと2つのコード表に分散しており、最も興味深い結論はどこにも記載されていません。

実際の例を2つ紹介します。

リコールの全経緯。 基本登録簿に記載される未解決の措置はJaだけです。どの措置かを知るには、ナンバープレートから参照コード（t49b-isb7）、措置の説明（j9yg-7rg9）、危険の一覧（9ihi-jgpf）へと辿る必要があります。テスト車両では、2018年に完了した措置と、事故時にエアバッグのガスジェネレーターが爆発する可能性があるという2024年の未解決措置の2つが見つかりました。最初の行を取得すると、誤った情報を報告してしまいます。

繰り返し発生する不具合。 不合格が1回だけなら、あまり意味はありません。修理されるからです。同じ不合格箇所が3年連続で見つかれば、構造的な問題があることを示します。この結論はどこにも記載されておらず、検査ごとの記録をグループ化して初めて導き出されます。また、私たちも危うく見落としかけた落とし穴にご注意ください。修理後の再検査は、同じ不具合が記録された別の日付として登録されます。日付ごとに数えると誤警報になります。詳しくはsrc/context.tsをご覧ください。

取得できる情報

identity、technical、fuel、inspection、defects、odometer、recalls、status_flags、value、signals、provenanceを含む1つのJSON応答（約10 kB）です。

エージェントにとってこの情報を使いやすくするのがsignalsです。これらは不具合を断定しない観察結果で、深刻度順に並び、それぞれに推奨事項と根拠が付いています。

シグナル	意味
open_recall	未解決のリコール措置。欠陥、危険性、修理方法を含む
recurring_defect	複数の検査で同じ不合格箇所が見つかった
odometer_illogical	登録簿が走行距離を不自然と判定している
odometer_no_judgement	判定がありません。合格とは異なります
imported_vehicle	輸入前の履歴がオランダの登録簿にありません
emission_zone_restricted	EURO 5未満のディーゼル車
apk_expired、not_insured、exported、taxi_history、source_unavailable	…

対象外の情報

盗難状況は含まれていません。これは漏れではありません。 車両が盗難車または 行方不明車として登録されているかどうかは、原則としてオープンデータとして提供されません。すべての回答で その旨を明示します。ほかの情報に問題がない場合も同様です。そうしなければ、盗難に関する記載のない 一見完全なレポートが「盗難車ではない」と受け取られてしまいます。これは、このデータから 導き出される可能性のある結論の中で、最も危険なものです。

そのほか、査定、技術検査、購入アドバイスには対応していません。損傷履歴、所有者数、現在の走行距離も 含まれていません。これらはオープンレジストリに登録されていないためです。

設計原則

1. おそらく正しいという理由で、欠損値を補完することはありません。 各データソースには ok / not_found / empty / not_published / unavailable / error のステータスが付与されます。
2. 事実 ≠ シグナル ≠ 不明。
3. 公開されていない情報は、不明であると明示します。
4. MCP ツールは 1 つだけで、何十個もありません。 ツール一覧は 2.347 文字です。これと並べて 比較した幅広いオランダのオープンデータ MCP は、64 個のツールで 55.452 文字ありました。つまり、 エージェントが質問する前に読み込む必要があるのは約 15.000 トークンです。
5. データソースの障害は、明確に表示されます。 無反応が「報告事項なし」に見えてはいけません。
6. 導き出された結論にはすべて、その根拠を based_on に記載します。

自分で実行する

npm install
npx wrangler deploy      # vul eerst je eigen account_id in wrangler.toml
node regression.mjs      # acht gevallen tegen de live dienst

キーは不要です。すべてのデータソースが公開されています。バンドルに事前計算済みのデータは含まれておらず、すべて リアルタイムで照会されます（データソースごとに 240～480 ms、並列処理）。

データソースとライセンス

オランダの車両登録簿とリコール登録簿から取得した 11 個のデータセットで、すべて Creative Commons Zero の下で利用できます。注意：データ提供元は、再利用時の出典表記を明示的に認めておらず、 名称とロゴの使用も禁止しています。そのため、ここでは意図的に掲載せず、中立的な登録簿名とデータセット ID のみを記載しています。

データ提供元は、利用可能性を保証しておらず、予告なくデータセットを取り下げる場合があります。 パフォーマンスへの配慮から、ホスト型サービスでは IP あたり 10 秒間に 10 件、1 分間に 60 件のレート制限を設けています。

コード： MIT。詳しくは LICENSE をご覧ください。

プライバシー

車両登録番号は個人情報に該当する場合があります。ホスト型サービスでは、車両登録番号も IP アドレスも記録しません。車両登録番号と時刻を含むログファイルを作成すると、元のデータには存在しない関連付けが可能になってしまうためです。記録するのは、メーカー、製造年、車両種別、提示されたシグナルです。

関連プロジェクト

Dutch Property Context — オランダの住宅向けに同じアプローチを採用しています。住所を入力すると、建築年、エネルギーラベル、近隣の統計情報、 文化財指定の状況、学校の情報が得られます。

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