Dutch Vehicle Context

荷兰车辆上下文——荷兰车牌 MCP 服务与 API

输入一个车牌，获取一份关联的车辆报告。APK 检验历史、附带易读说明的未通过项目、官方里程数判定，以及完整的召回链路——包括可能损坏的部件、危险程度和维修方案。

可作为远程 MCP 服务运行，也可作为普通 HTTPS API 使用。免费，无需 API 密钥，也无需注册。

https://vehicle-context.tradebrite.nl

📖 文档： https://tradebrite.nl/vehicle-context/

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10 秒内完成连接

Claude（网页端或桌面端，任何套餐）：Customize → Connectors → + → Add custom connector，粘贴 https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp。

ChatGPT： 自定义连接器需要 Developer Mode（Pro/Team/Enterprise/Edu）；Plus 套餐无法使用——请改用 HTTPS API。

Claude Code：

claude mcp add --transport http vehicle-context https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp

也可以在 MCP 配置中设置（Claude Desktop、Cursor、Windsurf，……）：

{
  "mcpServers": {
    "vehicle-context": {
      "type": "http",
      "url": "https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp"
    }
  }
}

之后你可以这样提问：“车牌 01-TH-FD 的情况如何？这辆车值得买吗？”

更喜欢直接使用 HTTP：

curl "https://vehicle-context.tradebrite.nl/v1/vehicle/context?plate=01-TH-FD"

为何开发此工具

所有底层数据都是公开且免费的。问题在于数据分散：回答一个普通问题，需要查阅分布在 11 个数据集和 2 个代码表中的信息；最有意思的结论却不在其中任何一处。

两个实际案例。

召回链路。 基础登记库对未完成的召回行动只标记 Ja。如果想知道具体是哪项行动，就必须从车牌查到参考代码（t49b-isb7），再查行动说明（j9yg-7rg9），最后查危险清单（9ihi-jgpf）。测试车辆对应两项行动：一项是 2018 年已完成的行动，另一项是 2024 年尚未完成的行动，涉及一种可能在事故中爆炸的安全气囊气体发生器。如果只取第一行，报告的结果就是错的。

反复出现的缺陷。 一次未通过检验说明不了什么——问题会得到修复。同一项未通过检验的问题连续三年出现，说明存在结构性故障。但这个结论并没有现成记录；只有将每轮检验的记录分组后才能得出。还要留意一个差点让我们掉进的陷阱：维修后的复检会以单独日期记录相同的缺陷。按日期计数会引发误报。参见 src/context.ts。

返回内容

一份 JSON 响应（约 10 kB），包含 identity、technical、fuel、inspection、defects、odometer、recalls、status_flags、value、signals 和 provenance。

让 Agent 能够有效使用这些数据的是 signals——按严重程度排序的观察结果，不会直接判定存在缺陷；每项观察都附有建议和依据：

信号	含义
open_recall	尚未完成的召回行动，包括缺陷、危险和维修方案
recurring_defect	多轮检验中反复出现的同一项未通过检验的问题
odometer_illogical	登记机构判定里程数不合逻辑
odometer_no_judgement	没有判定——这与判定合格不同
imported_vehicle	荷兰登记库中缺少进口前的历史记录
emission_zone_restricted	低于 EURO 5 标准的柴油车
apk_expired、not_insured、exported、taxi_history、source_unavailable	……

它不做什么

不包含失窃状态，这并非遗漏。 车辆是否登记为被盗或失踪，原则上不会作为开放数据提供。每个答复都会明确说明这一点，即使其他信息都没有问题也一样——否则，一份看起来完整却没有提及失窃状态的报告会被理解为“未被盗”，而这是任何人都可能从这些数据中得出的最危险结论。

此外：不提供估价、技术检验或购车建议。不提供损坏历史、车主数量或当前里程数——这些信息不在开放登记系统中。

设计原则

1. 绝不因为某个缺失值看起来可能正确，就擅自填入。 每个来源都有一个状态：ok / not_found / empty / not_published / unavailable / error。
2. 事实 ≠ 信号 ≠ 未知。
3. 对于未公开的信息，明确标记为未知。
4. 只提供一个 MCP 工具，而不是几十个。 我们的工具列表有 2.347 个字符。我们对比过的一个覆盖面更广的荷兰开放数据 MCP 有 64 个工具，共 55.452 个字符——Agent 在提问前就必须读取约 15.000 个令牌。
5. 来源失效时要明确显示。 沉默不能让人误以为“没有需要说明的内容”。
6. 每个推导出的结论都在 based_on 中注明依据。

自行运行

npm install
npx wrangler deploy      # vul eerst je eigen account_id in wrangler.toml
node regression.mjs      # acht gevallen tegen de live dienst

无需密钥——所有来源均为公开数据。软件包中不包含预先计算的数据，所有查询都会实时进行（每个来源 240–480 ms，并行查询）。

来源与许可

来自荷兰车牌登记系统和召回登记系统的 11 个数据集，均采用 Creative Commons Zero 许可。请注意：数据源管理方明确不允许在再利用时注明来源，也禁止使用其名称和徽标，因此这里有意不列出这些信息——仅标注中性的登记系统名称和数据集 ID。

数据源管理方不保证服务可用，并可在不说明理由的情况下撤下数据集。性能使用遵循合理使用原则；因此，托管服务按 IP 限制请求频率：每 10 秒 10 次，每分钟 60 次。

代码： MIT，参见 LICENSE。

隐私

车牌可能属于个人数据。托管服务不会记录车牌或 IP 地址——包含车牌和时间戳的日志文件会建立源数据中本不存在的关联。不过会记录：品牌、生产年份、车辆类型和发出的信号。

相关项目

Dutch Property Context — 以同样的方法查询荷兰住宅：输入地址，获取建造年份、能源标签、社区数据、古迹状态和学校信息。

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